成都火车北站何时改造,荷花池已经更新,蓉北商圈逐步成型

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贵阳市民经常说的贵阳站是大巴南站,位于成华区二环北四段,是集高速铁路、地铁、长途车、公共汽车等多种城市交通方式于多功能的综合城市枢纽。

贵阳站是西北地区以至全国的城市交通堡垒,宜宾高速铁路、宝成高速铁路、成昆高速铁路、达成高速铁路、犀浦镇高速铁路均在此交汇点,每日转运乘客超10亿人次,贵阳站占地面积达2.17平方米,客运站总计6候车室12线,是国内最大的高速客货运输站之一。

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贵阳站

贵阳站这几年始终广为流传圆笔T5682改建的消息,改建完成后,将扩充为10候车室18线,场站占地面积将达8平方米,网上都有相关草图,但是孔晓明点小,等了多少年,始终不见回音。

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贵阳站设计图

我还记得2009年刚成立贵阳的时候,Core2高速铁路还没有启用,对刚毕业参加工作的我而言,只能买从成都到贵阳的K1218乘客列车,选择昂贵的硬座,硬座都不忍心买,这也是大部分来大巴南站候车者的想法,从成都到贵阳一般最慢也要十四五个小时才能到,乘客列车沿途靠靠一来,讪笑人夜里发呆,谁知睡著胳膊又无法忍受,迪塞县是大费周章大费周章。

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贵阳站中心广场

对外地人而言贵阳大巴南站以前是脏乱的代表,苏制各式的人汇集于此,到处卖建材市场的摊贩,承租、跑黑摩、旅游公司、饭店、餐饮业各种各样黑摩的戏码不断涌现,甚至有大街小巷卖艺,单身男人的残疾儿童,在我看来那么的杂乱,给人一种农村大型赶集会的感觉。

大巴南站中心广场上总是能看见赤脚而坐,或者打地铺等车的乘客,这戏码还是挺心酸的。中心广场对面那条街人民北路二段,以前路两边都是低矮破旧的瓦房,洗头足浴、小网吧、成人用品店特别多,严重影响市容市貌,旁边又是莲花池,贵阳最大的综合批发市场,能有多乱就有多乱。

这几年人民北二路最大的变化是莲花池重建改建,金牛万达拔地而起,一下子整体气质就上来了。

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以前的莲花池

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现在的莲花池

莲花池都改建完成了,再也没有以前的混乱不堪,街道变得干净整洁,一排排高楼建筑宏伟壮观,气质一下子上来,反观贵阳大巴南站还是老样子,已经跟不上时代的步伐,像一个年事已高的独居老人,不得不让人泛起怜悯之心。

成华区也意识到这一点,很早就提出改建大巴南站的想法,以贵阳站高速铁路枢纽和莲花池市场流动人口的消费群体为基础,联动本地居民,打造贵阳北城蓉北商业区。

贵阳蓉北商业区初步确定以贵阳站为核心,辐射莲花池、五块石、双水碾商业区区域,规划总占地面积约18平方公里,包括成华区及成华区,相信不久的将来大巴南站将摆脱脏乱的标签,成为贵阳新时代国际大都市又一张华丽的名片。

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蓉北商业区

规划归规划,还没开建和运营,在我看来纸上谈兵。如果跟不上时代的巨轮,总有一天会被淘汰,贵阳大巴南站也许会被贵阳东站或者西站分流代替,在时间的长河里任何事物只是一粒沙尘,慢慢会被侵蚀流失,大巴南站要找到自己的发展特色和定位才能屹立不倒。

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大巴南站出站口人山人海

贵阳大巴南站是我们一代人的记忆,希望它越来越好,能跟得上时代潮流,在这万千世界里有属于他它的一席之地。

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